汽車衡也被稱為地磅，是廠礦、商家等用于大宗貨物計(jì)量的主要稱重設(shè)備。在二十世紀(jì)80年代

之前常見的汽車衡也稱作機(jī)械地磅。二十世紀(jì)80年代中期，隨著高精度稱重傳感器技術(shù)的日趨

成熟，機(jī)械式地磅逐漸被精度高、穩(wěn)定性好、操作方便的電子汽車衡所取代。

汽車衡的組成部分與配件（蘇州地磅維修廠家）

汽車衡的主要組成部分為傳感器，秤臺(tái)臺(tái)面，儀表，接線盒，數(shù)據(jù)線，引坡（無(wú)基式）

承重和傳力結(jié)構(gòu)：將物體的重量傳遞給稱重傳感器的機(jī)械平臺(tái)，常見有鋼結(jié)構(gòu)及鋼混結(jié)構(gòu)二種型式。

高精度稱重傳感器：是汽車衡的核心部件，起著將重量值轉(zhuǎn)換成對(duì)應(yīng)的可測(cè)電信號(hào)的作用，它

的優(yōu)劣性直接關(guān)系到整臺(tái)衡器的品質(zhì)。 稱重傳感器稱重顯示儀：用于測(cè)量傳感器傳輸?shù)碾娦?/p>

號(hào)，再通過(guò)軟件處理顯示重量讀數(shù)，并可將數(shù)據(jù)進(jìn)一步傳遞至打印機(jī)、大屏幕顯示器、電

腦管理系統(tǒng)（蘇州地磅維修廠家）

汽車衡的配件

打印機(jī)：用于打印重量數(shù)據(jù)表單

報(bào)警燈：三色報(bào)警燈

大屏幕：用于遠(yuǎn)距離讀數(shù)

電腦管理系統(tǒng)：用于重量數(shù)據(jù)的進(jìn)一步處理、儲(chǔ)存、傳輸?shù)取?/p>

地磅連接電腦，打印磅單，是一種全新的管理方式；由電腦，打印機(jī)，儀表，地磅軟件組成稱重

管理系統(tǒng)；車輛分兩次上磅，毛重減去皮重得到凈重打印磅單；

日常使用中汽車衡需要注意的細(xì)節(jié)很多，總結(jié)下供參考：

1 電子汽車衡應(yīng)由專職衡器操作人員使用和維護(hù)，衡器操作人員必須經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)，持有上崗

合格證書后方可從事操作和維修。操作人員應(yīng)熟悉電子汽車衡的技術(shù)性能，操作方法和使用要

領(lǐng)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的問題應(yīng)有較熟練的處置能力。

2 電子汽車衡經(jīng)當(dāng)?shù)赜?jì)量部門檢定后才可使用，不的破壞電子汽車衡的印封，不得對(duì)系統(tǒng)部件

進(jìn)行更換，調(diào)整不的輕易改動(dòng)系統(tǒng)設(shè)置。

3使用前應(yīng)檢查連接線是否松動(dòng)，折斷，接地線是否牢固.。

4使用前儀表開機(jī)預(yù)熱10分鐘左右，儀表通電后會(huì)進(jìn)入開機(jī)自檢，證明系統(tǒng)正常后進(jìn)入到操作狀

態(tài)。

5秤臺(tái)四周間隙內(nèi)不的卡有石子，媒塊等異物，秤臺(tái)與四周限位螺栓不的發(fā)生碰撞和摩擦，各配

套部件性能良好，秤臺(tái)的過(guò)載保護(hù)裝置要經(jīng)常調(diào)節(jié)在規(guī)定位置。

6 車輛開上秤臺(tái)應(yīng)直線行駛，車速低于5km/h,然后輕輕剎車，并盡可能停在秤臺(tái)中心位置，車

停穩(wěn)后稱量。

7 過(guò)衡車輛的整體重量之和不得大于電子汽車衡的大稱量，以免損壞部件。

8 稱量后車輛駛?cè)氤优_(tái)，檢驗(yàn)空秤，確認(rèn)稱重顯示儀表回零后，才能確定稱重結(jié)果有效。

9 稱重結(jié)束后長(zhǎng)時(shí)間不過(guò)衡時(shí)，必須切斷稱重顯示儀表電源，以免燒損元件。

10 禁止在秤臺(tái)上進(jìn)行電弧焊作業(yè)。

11秤臺(tái)及四周應(yīng)保持清潔干燥，防止積水和其它雜物污染，特別是接線盒內(nèi)應(yīng)干燥清潔，盒內(nèi)

干燥劑要定期更換。

12為延長(zhǎng)使用壽命，對(duì)稱重傳感器采取必要的防腐措施。

13 電子汽車衡出現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)立即停止使用，報(bào)告有關(guān)部門配合專業(yè)維修人員進(jìn)行檢查修理，

并經(jīng)鑒定合格方可使用。

故障應(yīng)急檢修

1 小噸位加載顯示正常，接近1/2秤量時(shí)，稱重值顯示突然加大。此現(xiàn)象多是縱向限位螺栓與頂

板之間的間隙太小造成。當(dāng)載荷加大后，縱向螺栓頂住頂板，產(chǎn)生測(cè)向頂力造成顯示值突然變  大。

2 小噸位加載正常。載荷加大后，顯示值明顯減少，此現(xiàn)象可能是稱重傳感器防護(hù)罩與秤臺(tái)相

接觸或稱重傳感器限載裝置調(diào)整不當(dāng)，使重量未能*加到稱重傳感器上。

3 秤臺(tái)上有重物，而顯示仍為“零"，可能原因?yàn)椋?/p>

稱重顯示控制器的功能鍵使用錯(cuò)誤，不在稱重顯示狀態(tài)?？赡苁欠Q重傳感器的總輸出線與稱重

顯示傳感器的接插件未接觸

4 秤臺(tái)晃動(dòng)不靈活，壓載與顯示不符。秤體與護(hù)坡之間（或秤坑之間）的縫隙里有填充物，使

秤臺(tái)與坡道（或坑體）相連，影響稱重。

5 加載后顯示值大大低于載荷值。一般是稱重傳感器的激勵(lì)電源出現(xiàn)故障。

6 通電后顯示器閃動(dòng)某一固定字形，不計(jì)量。一般是稱重傳感器輸出信號(hào)與屏蔽層短接，使稱

重顯示控制器輸入一個(gè)大信號(hào)而出現(xiàn)過(guò)載，可用萬(wàn)用表測(cè)出傳感器與屏蔽層之間，與地線之間

的阻值，找出短路排除之。

7 打印機(jī)不轉(zhuǎn)，無(wú)法工作。打印機(jī)接插件不好所致。

1、車輛不*上磅
車輛在過(guò)磅時(shí)前后輪不*上磅，由于司磅員在室內(nèi)，視野受到限制不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛是否*上磅計(jì)量，這在產(chǎn)品銷售出庫(kù)時(shí)將嚴(yán)重影響過(guò)磅的準(zhǔn)確性。

2、車輛交換車牌
車隊(duì)中的二個(gè)或多個(gè)車輛交換車牌號(hào)，大車與小車<重車與輕車在稱過(guò)皮重后交換車牌，小車用大車車牌拉貨出廠，而大車空載駛離，在小車過(guò)磅計(jì)量時(shí)其皮重增加部分由承運(yùn)貨品重量補(bǔ)償，造成公司丟失。
3、遠(yuǎn)程遙控
車輛司機(jī)利用高科技的遙控器設(shè)備，在物料入庫(kù)或產(chǎn)品出庫(kù)過(guò)磅時(shí)運(yùn)用遙控器改動(dòng)正常的計(jì)量稱重?cái)?shù)據(jù)。由于遙控器體積小、重量輕，車輛司機(jī)只需在磅房附近將遙控器裝在兜里按鍵，就可以改動(dòng)稱重結(jié)果，司磅員根本無(wú)法察覺。這種高手段已經(jīng)在相當(dāng)一部分工業(yè)公司中被發(fā)現(xiàn)，如果不盡快處理，給公司造成的丟失難以估計(jì)。
4、利用車牌二次保存
車輛司機(jī)與司磅人員串通空倒空，車輛上磅司磅員正常計(jì)量后，司機(jī)細(xì)微移動(dòng)車輛，司磅員利用計(jì)量稱重?cái)?shù)據(jù)的改變從頭輸入一個(gè)新的車牌號(hào)進(jìn)行保存，虛擬物料入庫(kù)；這種狀況對(duì)公司的影響極為惡劣。